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Argonaute III (cliquez pour
apprécier)
L'Argonaute a été construit en
1985 suivant les meilleures spécifications
d'un des plus grands chantiers de construction en Aluminium. C'est le modèle précédent
le Passoa 50, l'Abacaxi, le grand frère du Maracuja. Pour une description détaillée,
vous pouvez contacter le chantier
Garcia.
L'Argonaute III possède 3 cabines séparées pour un total de 6
couchettes avec deux couchettes doubles (de vrais lits avec planche antiroulis
amovible centrale) et deux couchettes simples. Il peut accommoder 3 à 4 membres
d'expédition en fonction de la présence d' un couple ou non. Chaque personne
dispose de sa penderie et de son coffre privé sous sa couchette. Un double carré
pouvant accueillir confortablement 8 personnes, une cuisine en U très
marine et deux douches avec eau chaude sous pression rendent la navigation
confortable.
Le bateau pourrait embarquer jusqu'à 10 personnes mais nous
limitons la participation à 3 ou 4 équipiers afin d'assurer plus de confort et
d'intimité.
L'Argonaute III est un plan Harlé en
forme avec double safran et deux barres hydrauliques (une à
l'intérieur), et un
généreux plan de voilure qui le rend à la fois puissant,
confortable, et
facile à manœuvrer. Pour les jours de pétole, deux 50CV Perkins assurent une vitesse
de 6 à 8 nœuds. Il possède un groupe électrogène diesel
- principe Stirling- afin
d'assurer aux co-aventuriers les meilleures conditions, et permettre une
repos rapide après les explorations à terre. . La chaleur est fourni par
le groupe électrogène et un circuit eau chaude. Au total, 1000 litres de gas-oil sont disponibles dans 2
réservoirs séparés et garantissent autonomie et confort.
Le bateau est équipé avec un radeau de survie en container
pour 8 personnes, un pharmacie de premier secours redondante, un téléphone
satellite, sextant, 2 GPS, 3 VHF dont 2 portables, une radio SSB ICOM
735, 3 pompes de
cales, 6 extincteurs, des harnais de sécurité, un dessalinisateur
(30l/heure)
qui alimente la réserve d'eau de 500litres.
Une annexe Zodiac neuf propulsé par un 5 CV.
L'Argonaute permet aussi de partir en exploration sous-marine grâce à un compresseur Bauer et
Deux blocs détendeurs et une stab.
La nourriture est variée pour être
intéressante. Aussi souvent que possible le bord s'approvisionne en nourriture fraîche
et aliments secs et des multi-vitamines sont disponibles. Chacun, y
compris le skipper prend son tour aux fourneaux. Même durant les traversées,
l'entretien et le nettoyage journalier permettent à l'Argonaute de voyager dans
les meilleures conditions de confort et de sécurité.
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L'endroit où se cuisine le moral. Pour les veinards, notre psychiatre favorite sera à bord. Normalement elle est
hors quart cuisine et vaisselle: elle l'est tout le temps à
terre!! Honte à nous. |
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Un
agréable carré, appelé le grand carré.
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1 - le plan d'aménagement:
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En navigation le carre reste réservée aux personnes de quart et hors quart qui ne sont pas de repos. L'intimité et la récupération sont optimales pour ceux de repos dans une des trois cabines. la musique s'écoute avec le casque ou dans le cockpit afin de respecter le repos des navigants.
Le groupe électrogène, le chauffage air pulsé, l'unité d'osmose sont
situés dans le local technique sous le cockpit.
Les deux moteurs sont placés de part et d'autre de la descente, sous les planchers.
Voir les détails |
2 - Le plan de voilure
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Grand voile lattée sur chariot à billes 35 m2,
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Génois Ultra léger,
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Génois force 1 à 5 sur enrouleur,
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Trinquette force 4 à 9 sur
étai volant,
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Tourmentin.
Il n'y a plus que deux sacs à balader. J'espère qu'on regrettera pas, les doigts engourdis sur les mousquetons dans les embruns du Détroit de Drake à changer foc après
trinquette; ça avait quand même un sacré parfum d'aventure. L'avantage quand tu te bagarres contre la toile qui fasseye dans les bourrasques, tu
n'as plus la trouille.
On trouvera un spi, j'espère: ça fait de belles photos! |
3 - Mouillage:
Une Spade de 55kg en mouillage courant avec chaîne de 12
(64m) - avec un guindeau électrique 1500W, ça aide. Un
bout de mouillage nylon de 22mm x 100m.
Une Spade de 45kg a l'avant avec 65m de chaîne de 12 dans les fonds + une ancre a jas pour les
herbiers stockée repliée dans les fonds, une ancre Océane de 20kg a l'arrière.
Les deux CQR seront revendues 75 & 45 lbs.
Difficile de négocier pour ces régions:
Je me souviens d'un mouillage face au yacht club de Salvador, nous étions 4 bateaux avec
au programme: visite du yacht club afin de préparer au bar de la piscine la régate locale . Et puis un grain d'orage, juste avant qu'on débarque.
Nous étions avec Passage 11m, 11 tonnes
d'acier, et trois autres voiliers, mouillé sur une FOB 38kg et 50m chaîne
de 12 par 8 mètres d'eau lorsque le gros gain arrive. On enfile la veste pour rallonger 80m de
chaine, puis zou, à l'intérieur à surveiller le sondeur et le radar pendant que le bateau tire des bords sur la chaîne. On était quand même vachement emm...bété, parce qu'on
a dû écluser des bières tièdes en attendant que ça passe.! Après demi-heure, où tu te demandes si t'as pas
coulé, tellement il y a d'eau au dessus, le grain s'est réduit en poussière
d'eau; on allait voir bon dieu! si la bière du club était à point! Eh bien, on a bu tout seuls avec Loulou, les trois autres avaient chassé et s'en étaient retournés, mouillés par le grain, mouiller dans la baie de Salvador.
Ce jour, on s'est dit qu'on continuerait à transporter de la ferraille qui sert une fois l'an;
au fond , on s'en fout: c'est le vent qui pousse. Et si les traversées durent deux ou trois jours de plus à cause de la ferraille, eh bien tant mieux; nous, on est content en mer.
4 - Electronique à bord
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Argonaute III
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