Voilà L'installation terminée. L'éolienne est assez lourde 17.5 kg. Il a fallu renforcer le balcon avec deux jambes de force afin d'éviter le ballant.

Les premiers tours du moulin sont productifs, avec les batteries chargées (d'habitude nous sommes sur le réseau avec le chargeur), elle commence à produire à 10  nœuds. Dans la tramontane, disons 25/30 nds dans les risées, j'ai vu des pointes à plus de 15A, 17.8!

Silence total dans la cabine arrière, le mâtereau est fixé au dessus, sûrement à cause des trois rotules de planche à voile utilisées en silent blocs montées sur une platine. Mais disons que jusqu'à 30 nœuds à l'extérieur le bruit des pales est inférieur au bruit du vent.

La boite noire est le régulateur de charge avec ses radiateurs en vert au dessus.

Lorsque la batterie est chargée à bloc, le courant est dirigé vers ces résistances, qui deviennent carrément brulante, bon pas de quoi mettre le feu quand même. J'espère!

Voilà la comparaison entre les différents modèles effectuée par la revue Anglaise Pratical boat owner.

Attention:

1900Euros chez le distributeur Français et 875£ TTC (1010 euros!) direct chez le fabricant sur le  site Eclectic Energy, ce qui est le prix affiché par la revue Practical boat owner. Il faut rajouter le régulateur qui accepte aussi un panneau solaire et les deux résistances de délestage si on ne vit pas en permanence à bord.

Sur Passage en 1990, une voltéole 100, ce modèle n'existe plus. Soi-disant de fabrication française, en fait elle était fabriquée en Angleterre et l'importateur collait son propre autocollant Voltéole. Elle chargeait bien, mais un bruit de 38 tonnes en cote au dessus de 20 nœuds.

Nous n'avons jamais mis le moteur pour charger les batteries en un an, mais c'était le temps de la navigation spartiate: pas d'électronique juste un sondeur à éclats, pas de GPS, une BLU au retour pour communiquer une fois par semaine: un sextant une montre.